由于工藝條件變化,往往需要改變壓縮機(jī)的流量或壓力,以適應(yīng)管網(wǎng)特性變化的要求。廢舊輪胎煉油設(shè)備廠家可以通過(guò)以下幾種方法實(shí)現(xiàn)。

　　(1)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)：轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)適用于轉(zhuǎn)速可變的原動(dòng)機(jī),如汽輪機(jī)、變頻電動(dòng)機(jī)等。轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)既可在變壓下得到恒定的流量(通過(guò)流量調(diào)節(jié)器),也可在恒壓下得到可變的流量,或是二者的組合。圖7-2-2是某壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)的特性曲線(xiàn)。從曲線(xiàn)上可以看出,轉(zhuǎn)速很小的改變,可以得到較大的流量變化,而且輸入功率也有相當(dāng)?shù)墓?jié)省。其特點(diǎn)是流量與轉(zhuǎn)速n成正比,能量頭h與n2成正比,調(diào)節(jié)范圍大。由圖可以看出,當(dāng)轉(zhuǎn)速由100%下降至95%時(shí),喘振限向左移,壓升大約下降25%,功率也相應(yīng)減少。但要注意調(diào)節(jié)時(shí)要避開(kāi)轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速。

　　(2)進(jìn)口節(jié)流：進(jìn)口節(jié)流適用于恒定驅(qū)動(dòng)的場(chǎng)合。同樣可以進(jìn)行壓力或流量調(diào)節(jié)。節(jié)流減小了進(jìn)口壓力,氣體流量和出口壓力也隨之降低,功率消耗也相應(yīng)有所下降。壓縮機(jī)的喘振點(diǎn)也向小流量方向移動(dòng)。比出口節(jié)流調(diào)節(jié)的穩(wěn)定工況范圍大。

　　(3)出口節(jié)流：出口節(jié)流調(diào)節(jié)實(shí)際上是人為加大管網(wǎng)阻力,改變管網(wǎng)特性,壓降消耗在閥門(mén)的損失上,故出口節(jié)流方法雖然簡(jiǎn)單,但經(jīng)濟(jì)性不好,特別是對(duì)具有較陡性能曲線(xiàn)的壓縮機(jī)更是如此。通常,這種調(diào)節(jié)方法只能作為臨時(shí)的調(diào)節(jié)措施。

　　(4)入口旁路、放空多余氣體返回入口或放空(對(duì)壓縮空氣而言)雖不失之為一種調(diào)節(jié)方法,但經(jīng)濟(jì)性很差。

       離心壓縮機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行區(qū)域是從額定點(diǎn)到喘振點(diǎn)。喘振點(diǎn)是極小流動(dòng)點(diǎn)，通常約為設(shè)計(jì)流量的65%。當(dāng)流量超過(guò)額定點(diǎn)到一定限度時(shí)，節(jié)能廢舊輪胎煉油設(shè)備的壓縮機(jī)后期會(huì)出現(xiàn)“停滯”或“旋轉(zhuǎn)分離”。如果流量小于喘振點(diǎn)流速，則會(huì)發(fā)生喘振。喘振對(duì)壓縮機(jī)有嚴(yán)重危害，必須避免。當(dāng)喘振發(fā)生時(shí)，氣流來(lái)回?cái)[動(dòng)，導(dǎo)致壓縮機(jī)部件反復(fù)承受交變應(yīng)力。壓縮機(jī)的壓力或能量水平越高，喘振的破壞性就越大。